パンサーのロードバイクおすすめ7選！メリットやデメリットは？

完成車で20万円は優に超えるのがロードバイクですが、5万円台で買える破格のブランド・「パンサー」があります。

パンサーは低価格ながら完成度が高く、街乗りだけでなくロングライドでも十分利用できるロードバイクです。

安物買いの銭失いなのではと不安に思う方もいるかと思いますが、同時に実際どうなのか気になっているかと思います。

今回はそんなパンサーのロードバイクについて、メリットとデメリットを交えながらご紹介します。

パンサーのロードバイクを使うメリット

パンサーのロードバイクは、他のメーカーの同等品と比べても格段に安く手に入れることが可能です。

徹底的なコスト管理と大量生産により、1台当たりの単価を抑えることに成功していますが、信頼性も十分と言えます。

安すぎると信頼性や耐久性に疑問を持たれる方も少なくないと思いますが、その点は過大に心配する必要はなさそうです。

多くのロードバイクはショップでの対面販売が基本ですが、これは店員によってフィッテングを行う必要があるためです。

ショップ店員は、同じフレームサイズでも乗り手の体型に合わせて微調整をし、最適なポジショニングをしてくれます。

パンサーのロードバイクはそれらの手間を省き、すぐに街乗りで使うことができるのが特徴です。

店員による調整はいらないので、すぐにでもロードバイクに乗りたいという方にはおすすめと言えます。

格安のロードバイクではありますが走行性能は申し分なく、街乗りであれば十分にシティサイクルとの違いを感じられます。

スピードを出しても無暗にグラついたりブレたりすることはありませんので、安心して走ることが可能です。

もし現在シティサイクルに乗っていて、ロードバイクにも興味があるなら、格安のパンサーに乗ってみることをおすすめします。

パンサーは基本完成車での販売を行っていますが、価格が安いこともあってコストダウンの箇所がいくつか見られます。

コンポのコストダウンが特に顕著で、SHIMANOの低グレードコンポで組み上げている部分は注意が必要です。

高グレードのコンポはそれ自体が軽量なだけでなく、シフトの入りが滑らかかつ正確ですので、慣れたら交換は必至です。

パンサーのロードバイクは、全体的にデザインや配色が独特で、奇抜なものが多いため好き嫌いが分かれます。

デザインは好みの問題なので人によってはデメリットとなりえませんが、好き嫌いが分かれやすいという意味ではデメリットです。

シンプルなデザインやシックなデザインが好みの方には、パンサーのデザインは派手すぎて好みに合わないかと思われます。

これは特に別メーカーの上位モデルに乗ればわかりますが、振動吸収性やフレーム剛性は残念ながらかなりの差があります。

値段を考えれば当然ですが、それでも値段以上といった付加価値的性質はないため、コスパがいいとも言い切れないのが事実です。

もしパンサーのロードバイクに価格以上の価値を求めているのであれば、後悔する可能性があることは理解しておく必要があります。

パンサーのロードバイクは、現在「ZEUS」、「MASTER」、「HADES」、「HERMES」の計4種類がラインナップされています。

ZEUSは最もオーソドックスかつシンプルなロードバイクで、ブランドの中心となるメイン商品です。

HERMESはブランド唯一のカーボンロードバイクで、フラッグシップモデルとしての役割を担っています。

MASTERはエンデュランスロード、HADESはグラベルロードですので、用途に合った選択が可能です。

パンサーのロードバイクは、どれも非常に低価格なのが特徴で、基本的には10万円以内で購入可能です。

カーボンロードバイクのHERMESのみ20万円台ですが、それでもカーボンフレームか105系コンポを考慮すると破格と言えます。

最安のZEUS1.0に至っては5万円を切る値段で完成車が購入可能ですので、いかにk格安かお判りいただけるかと思います。

製品名	重量	フレーム素材	コンポ
ZEUS 1.0	12.5kg	アルミ	SHIMANO Tourney（14速）
ZEUS 2.0	12.8kg	アルミ	SHIMANO Tourney（21速）
ZEUS 2.1	13.7kg	アルミ	SHIMANO Tourney（21速）
ZEUS 3.0	12.5kg	アルミ	SHIMANO Claris（16速）
MASTER	12.5kg	アルミ	SHIMANO SORA
HADES	12.0kg	アルミ	SHIMANO SORA
HERMES	9.1kg	カーボン	SHIMANO 105